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買船前檢驗,你應該知道的那些套路!

放大字體  縮小字體 2020-07-21  來源:技術資料  熱度:43210
買船前檢驗,你應該知道的那些套路!

  買船前檢驗,是購買前對船舶結構和水密完整性、系統和設備、運行狀況以及性能的全面檢查。驗船師會發布一份全面的報告,其中包括設備清單、規格以及缺陷和建議等。

  買船前檢驗,是對船舶進行的詳細檢查,以確定其狀況和價值,為買家在實際購買之前規避風險,評估船價和最終決策提供參考。檢驗報告必須盡快發送給買家,這有助于他們在決策過程中快速地做出決定,并使他們處于有利的競爭地位。

  一、買船前檢驗的必要性

  你正準備從賣家(原船東或船舶經紀)里購買一艘船,盡管這艘船不算太貴,但作為預防措施,你想做一次買船前狀況檢驗,賣家對你的決定不太樂意。在看完整個過程后,你會驚訝于驗船師專業檢查船舶的方式和細節。根據賣家提供的信息和照片,你以為找到了一艘比較完美的船舶。檢驗完成后,驗船師會在很快的時間內完成報告,看完報告后,你意識到需要修理的缺陷比賣家告訴你的要多得多。在詢問了賣家一些有針對性的問題后,你意識到賣家可能完全知道這些缺陷需要修理,但沒有透露給你和你的公司。為了做成這筆生意,賣家把所需的修理費說得很少,但實際上修理總費用是他們所說的好幾倍,甚至比船價還貴,大大超出你的預算!不用說,這些“超級好的賣家”一點也不誠實。不管船看起來有多好,賣家看起來有多好,你下次肯定會建議別人考慮買船前,狀況檢驗一定不要省去。買船前檢驗讓你避免掉進這樣的坑里。另外在購買船舶時,保險入會檢驗不能代替完整的買船前檢驗,保險入會檢驗不像買船前檢驗那樣詳細,也不打算那樣全面。只有關鍵系統才會被測試,只有當外觀條件明顯影響到艦船的價值時才會被注意到,安全和結構問題是其主要關注的問題。

  二、買船前檢驗的準備

  為了讓驗船師順利進行所需的檢驗項目,請確保買家和賣家了解以下要求,并將這些要求轉達給船長和輪機長。

  1. 完全訪問船舶包括所有的船艙,如廚房、公共場所、娛樂室、健身房、救生艇、所有倉庫除(保稅倉庫除外),藥房和病房(如果存在)、所有的機器處所、應急發電機間、二氧化碳房間、駕駛臺、洗衣空間和其他空間。2. 允許對一些區域進行測量和對設備進行測試。3. 充分查閱所有日志和記錄。4. 以下液艙的內部檢查: 艏尖艙、雙層底艙、尾尖艙和頂邊艙。5. 提供下列圖紙及文件/記錄供查閱及復印:

  所有船舶:總布置圖、艙容圖、消防控制圖、橫剖面圖、外板展開圖和進塢圖

  集裝箱船:配載圖和系固/捆綁圖,包括系固設備清單。

  建造詳細規格書-船體和機械

  最近一次測厚報告

  最近一次特檢報告

  最近兩次進塢記錄

  最近一次干船塢-船廠和修理承包商的維護和修理報告

  船級記錄,即最新的“檢驗季度表”/“檢驗情況”,包括自上次干塢檢驗或特別檢驗

  所有船級檢驗報告(船體及機械)

  所有船舶船旗國證書和船級社證書復印件及清單。

  所有船級社批準的文件或證書,包括SOPEP、BWMP、配載儀證書、穩性資料和貨物系固手冊等

  保養記錄--最近的月度維保報告(甲板和機械)

  最近半年的貨物操作記錄

  航次摘要--過去12個月的航速和油耗消耗量

  6. 提供下列機械設備維保記錄,包括:

  自上次徹底檢修后主機運行小時數

  輔機運轉時數(合計)

  主機性能和運行數據

  主機油缸和襯套檢查報告

  曲軸偏差報告

  主機間隙檢查報告-所有主要部件。

  柴油發電機大修檢查報告,包括曲軸偏差。

  電氣絕緣測試-電表測試(最新)

  主機備件清單。

  柴油發電機備件清單。

  電氣備件清單,包括電機。

  所有機械(包括主機、輔機、尾軸管、甲板機械、絞車和起貨設備)的最近兩次潤滑油分析。

  鍋爐和冷卻水處理記錄。

  主機檢修記錄: 發動機凸輪軸上至少4個檢查蓋打開,用盤車轉動發動機時檢查凸輪,以及2個曲軸箱檢查門的開啟

  甲板部備件和油漆存貨

  油漆計劃表和供應商規格-所有方面

  裝卸設備備件及在用鋼絲的保養記錄

  消防和安全設備清單

  安全設備檢修記錄

  導航和無線電(GMDSS)設備清單,包括SVDR,以及按照規則需要的所有附加設備

  三、買船前檢驗的內容

  船舶應該從管理和營運的角度進行全面檢驗,只從船級社的角度檢驗船舶是不夠的。驗船師應就所有非船級項目作出評估,例如主機營運轉速及油耗、船舶航速,起貨設備裝載能力,生活區及其狀況等。

  如果條件所限,有些項目無法充分完成,驗船師也能根據專業的知識和豐富的經驗,從外觀、保養記錄、船員敘述和有限的測試中了解并做出基本的判斷。在理想的情況下,完整的買船前檢驗包括如下主要內容。

  1.干塢狀態:

  可以完全接觸到水下船體部分,水下船體、舷側殼體和甲板/艙室頂板的所有區域都通過測量儀器的“測量”和測試來確定船舶結構的完整性,對龍骨,舵,船體貫穿件和推進組件進行評估,對電氣系統和電子進行測試。然而,一些系統的測試和某些部件的驗證,如海底閥、填料箱和操舵系統只能在浮態運行條件下進行。

  2.浮態:

  所有壓載艙室都可壓滿,所有系統都可運轉,推進設備可工作,但只是在一個靜態模式,而不是在負載下。可以驗證海閥和船體貫穿件的完整性。某些輔助系統也可以運行,但只能在有限的范圍內。

  3.航行試驗

  所有機器和系統均運行。航行試航是應客戶要求,由船東或船東代理人操作的。推進機械在負載下運行,所有系統和部件都能在實際海況下進行測試。一般情況下,下列項目會進行:

  發動機正常額定轉速40-60分鐘

  發動機儀表和控制檢查

  發動機缸體和排氣溫度測量

  發動機排氣系統完整性評估

  全功率試驗(發動機最大轉數)

  滿舵測試(操舵系統測試)

  主機緊急停止

  主機倒車

  油水分離器運行試驗

  安全設備試驗(救生艇、應急消防泵和應急發電機)

  船舶電子設備和導航設備的操作測試

  電氣系統測試

  艙底水泵系統測試

  4.結構和設備檢查

  盡管某一特定船舶可能具有良好的使用和維護歷史記錄,但為了客戶的最大利益,驗船師的檢驗結果應明確地從其當前狀態得出結論。因此,檢驗僅以船舶購買前檢驗時的狀況為基礎,對船舶結構的所有可接近部分和各種設備進行仔細檢驗,如:

  船體/甲板/艙室頂板和外觀狀況

  水下部分包括船體和通海閥

  壓載艙內部肋骨/艙壁和支撐結構

  舵和操舵裝置

  螺旋槳,尾軸,軸承,支柱

  貨艙,艙蓋,開關艙設備和起貨設備

  甲板機械(絞纜機、錨機)

  欄桿,立柱,系泊樁

  生活區-室內裝飾

  廚房設備-制冷

  淡水艙,水泵,管路,加熱器

  船用衛生設備-收集和排放系統

  柴油機,燃油系統,排氣系統

  電氣系統--直流和交流

  蓄電池-負載試驗

  導航設備/電子

  消防和安全設備

  四、檢驗報告的撰寫要求

  買船前檢驗完成后,驗船師應該立即撰寫檢驗報告,報告應該全面詳細,圖文并茂,內容豐富,同時要突出重點。國內買家一般用中文撰寫就可,如果是外國買家,必須用英文撰寫,有些買家還可能要求中英文對照。為了寫好一份檢驗報告,以下相關要求供參考:

  1. 如果進行了買船前檢驗,重要的是要注意,買賣船的協議備忘錄將規定準買方必須在完成檢驗后的某一時限內(例如48或72小時)作出意向決定,因此,在檢驗結束后,必須立即向客戶提供一份簡短的初步報告(必要時可以手寫),告知他們發現的重要情況(好的和壞的)。完整報告也應盡快提交,一般應該在3個自然日之內。

  2. 驗船師的報告應清楚地描述所檢查的項目處于“良好”、“一般”、“欠佳”或“不合格”的狀態,并特別指出需要立即注意/修理的情況。以下概念將用于正式報告中。

  良好(GOOD):無明顯磨損或偏離原始強度和運行效率的無損狀態。無需維護或維修。

  一般(FAIR):有磨損和其他輕微缺陷的情況,不需要糾正或修理。

  欠佳(POOR): 強度或操作效率略低于可接受限度或存在疑問的狀態。需要采取補救行動。

  不合格(UNSATISFACTORY): 毫無疑問,強度或操作效率不足的狀況。應立即進行廣泛的修理或更新,以恢復使用能力。

  如果任何狀況被認為是“欠佳”或“不合格”,驗船師應該在報告里面明確說明具體的理由。

  3. 報告未被檢查的項目/區域和報告被檢查的項目/區域一樣重要。例如:

  “貨艙No.__________沒能進行內部檢查,由于貨物阻礙(貨艙全部/部分載有貨物)。”

  新涂的區域可能會隱藏缺陷,應該仔細檢查并在報告中注明為“新涂”。

  4. 每一份檢驗報告都應包括類似如下的適當序言:

  “必須清楚地了解,以下報告的項目的條件和/或狀態嚴格遵循簽署人的意見,這些意見公允地反映了調查過程中的發現。所有的狀況陳述都是與新狀況進行比較而做出的"

  5. 檢驗報告應有適當的總結和結論,類似于以下內容:

  “基于在有限的檢驗中的發現、沒有暴露通常隱藏的區域、測試或打開機器設備、測量結構、測試密性,簽名者的意見是主題船總體態是(良好、一般、欠佳、或不合格)狀態,除上述可能提到的例外情況外。”

  6. 此外,同樣最重要的是,應多拍攝具有代表性的照片,并貼上適當的標簽,以提供有關船舶狀況的總體印象,以及說明任何損壞或不令人滿意的區域的情況。

  7. 為了使檢驗服務對客戶有價值,報告必須按照指示盡快發送給客戶,這有助于他們在決策過程中做出決定,并使他們處于有利的競爭地位。對客戶來說,這種迅捷反應的重要性無容置疑,作為一個提醒,驗船師必須高度重視客戶的此要求。

  8.最后要向驗船師強調以下說明,在撰寫報告之前要清楚理解這些說明的含義:

  1) 狀態檢驗必須包含關于船舶實際狀況的事實陳述。關于修理方法的未經證實的意見和建議不應包括在報告中。2) 不能有模糊或模棱兩可的評論。3) 檢驗報告中的所有陳述都可以在法庭上用于支持和辯護。

  五、重點事項總結

  前面講述的內容都是常規要求,買船前檢驗更應該突出重點,予以特別關注。驗船師應該站在買方的立場去考慮,要了解買方購置船舶的意圖和關注點在于經營需要,比如油耗,貨物操作等,以便在檢驗時特別關注:

  1. 貨艙的載貨能力和狀況:這些都是買方普遍關注的,要在檢驗時把情況摸清楚。2. 起貨設備:是否配備起貨設備,數量,安全負荷,吊重試驗,電力負荷等,最好要進行現場測試。3. 艙蓋狀況:開關艙設備和艙蓋密封性,這些狀況影響貨物的安全。4. 航速和油耗:通過查閱輪機日志和航海日志等記錄,掌握實際航速和油耗,而不能只憑賣方和船員的口述。5. 滑油分析:滑油種類,消耗和化驗報告,這些可以反映機器的過去真實的運行狀況。6. 公約最新要求的設備:比如壓載水管理系統,脫硫塔,是否已經安裝,最后安裝期限是什么時候。7. 船員面談:了解船員的工作強度和是否樂意在此船工作,以此推斷船舶機械設備運行情況。8. 賣方和船員配合情況:作為一個誠心出售的賣家,都會積極配合驗船師,如果發現賣家和船員不太愿意配合,甚至隱瞞文件和記錄,這往往暗示船舶存在較大隱患,要特別注意。9. 照片和視頻:盡量用拍攝照片作為客觀證據,條件許可時,拍攝視頻作為補充。10. 船舶背景調查:有必要做一些背景調查,包括之前的船旗國和船級社、造船廠和建造時間、PSC檢查滯留、是否經歷過海損事故、是否存在更改IMO號、更改船齡和是否涉嫌制裁等等。

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關鍵詞: 檢驗 船舶 報告 設備

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